Почему разные объекты требуют разных технологий и средств обнаружения беспилотников

Сравнение подходов к обнаружению для разных типов объектов

Почему не существует универсального средства обнаружения беспилотников

Служба безопасности крупного логистического центра выбрала систему, которая хорошо зарекомендовала себя на соседнем объекте. После установки выяснилось, что датчики не перекрывают часть периметра — там, где между складскими корпусами образовались акустические тени и зоны с ограниченным i радиогоризонтом.

Это типичная ситуация. Объекты отличаются по площади, рельефу, высоте зданий, плотности застройки и характеру фоновых помех. Угрозы тоже не одинаковы: коммерческий квадрокоптер, который используют для несанкционированной съёмки над складом, ведёт себя иначе, чем беспилотник, зависающий над чашей стадиона во время матча.

Разнообразие условий эксплуатации делает идею универсального решения несостоятельной. Средства обнаружения БПЛА оцениваются не в отрыве от среды, а именно в ней.

Мы нередко сталкиваемся с тем, что заказчик приходит с уже выбранным оборудованием. Первый вопрос, который мы задаём: проводилось ли обследование объекта до этого выбора? В большинстве случаев — нет. И именно здесь начинаются проблемы.

Какие особенности объекта влияют на выбор технологий обнаружения

Потенциальные маршруты подлёта i БВС / беспилотных воздушных судов определяются открытыми пространствами вблизи периметра — пустырями, парковками, парками, дорогами. Анализ возможных маршрутов позволяет определить, в каких направлениях необходима приоритетная чувствительность контура обнаружения.

Какие методы обнаружения БВС применяются на разных объектах

Акустическое обнаружение БПЛА

i Акустические датчики регистрируют характерный звук двигателей и пропеллеров беспилотника. Метод работает пассивно, хорошо подходит для тихих объектов с низким уровнем фонового шума — территорий хранения, закрытых площадок, охраняемых периметров вдали от промышленной активности.

По данным специалистов ФГУП «НИИ Прикладной акустики», дальность обнаружения типового электрического квадрокоптера класса DJI в благоприятных условиях составляет около 1,5 км — но это значение существенно падает при акустических помехах. Сильный ветер и осадки дополнительно снижают дальность обнаружения.

Оптико-электронная система обнаружения

i Оптико-электронные системы наблюдения дают возможность визуально подтвердить цель после её первичного обнаружения. Тепловизионный канал частично компенсирует ночные и туманные условия, однако не устраняет проблему препятствий в поле зрения.

Радиочастотный мониторинг

i Радиочастотный мониторинг позволяет фиксировать сигналы радиоканала и определять направление на источник. Вместе с тем автономные беспилотники, летящие по заданному маршруту GPS без активного радиообмена, радиочастотным мониторингом не обнаруживаются или обнаруживаются с задержкой. Именно поэтому RF-мониторинг в современных системах чаще используется как дополнительный канал.

Комбинированный подход

На практике устойчивые результаты дают не отдельные датчики, а i мультисенсорный контур из нескольких технологий с перекрытием зон ответственности. Каждый метод закрывает слабые стороны других: акустика — тихая среда, радиолокация — независимость от видимости, оптика — визуальное подтверждение, RF-мониторинг — управляемые коммерческие дроны.

На объекте, где в разное время суток меняется уровень шума, освещённость и активность персонала, выстраивать защиту на одной технологии — значит оставлять в ней дыры. Вопрос не в том, какой датчик лучше, а в том, какое их сочетание перекрывает именно этот объект.

Почему разные объекты требуют разных подходов к защите

Складской комплекс — объект с большой площадью и протяжённым периметром, где работает погрузочная техника. Шум двигателей и вентиляции снижает ценность акустических датчиков, зато радиолокационный контроль периметра даёт раннее обнаружение без зависимости от акустических условий.

Промышленный объект — среда с высотными конструкциями, технологическим оборудованием и нередко с собственным электромагнитным фоном. Здесь важно проектировать многосекторный контур, который компенсирует взаимное экранирование зданий. Оптико-электронные системы используются для закрытия зон с ограниченным радиогоризонтом.

Спортивная арена или стадион во время мероприятия — всегда высокий уровень шума, открытое воздушное пространство над событием, плотная окружающая застройка. Акустическое обнаружение БПЛА здесь практически неприменимо. Зато радарный контроль в сочетании с оптико-электронным подтверждением цели — стандартная архитектура для подобных объектов.

С чего начинается проектирование системы обнаружения БПЛА

Правильный порядок — сначала обследование, потом выбор оборудования, отнюдь не наоборот.

1. Обследование объекта Геометрия, высотные характеристики зданий и сооружений, рельеф территории, прилегающая застройка, источники шума. Формируется карта потенциальных маршрутов подлёта и выявляются i слепые зоны.
2. Анализ угроз Для конкретного объекта определяются вероятные сценарии: несанкционированная съёмка, зависание над территорией, попытка несанкционированного доступа. От типа угрозы зависят приоритеты при выборе архитектуры контура.
3. Техническое задание Какие технологии, в каком количестве и как именно они должны быть размещены, чтобы обеспечить контроль без значительных слепых зон с учётом специфики эксплуатационной среды.
4. Проверка покрытия Выявление i радиогоризонта и оценка зон охвата на основе модели объекта.

Заключение

Выбор средств обнаружения беспилотников — в большей части инженерная задача, коммерческий подход здесь вторичен.

Количество установленного оборудования само по себе не определяет эффективность системы. Определяет её соответствие выбранных технологий конкретным условиям объекта: его геометрии, высотным характеристикам, фоновому шуму, вероятным маршрутам подлёта.

Два одинаковых комплекса обнаружения на двух разных объектах дадут разный результат, если они спроектированы без учёта условий, в которых работают. Именно поэтому проектирование начинается с грамотно выстроенного обследования, а не с каталога оборудования.

Вопрос — ответ